欧铃锋锐F3 CNG小身材大承载 双燃料更省钱

在地摊经济盛行的当下，拥有一辆载货能力强的小卡车型，可以帮助不少创业者收获人生的第一桶金。实际上，无论是买车自用还是跑运输，最终目的都是赚钱，而想要赚钱，一方面就是合规多拉快跑，另一方面就是节省运营成本。如何才能节省运营成本呢?CNG车型似乎是更好的选择，每公里燃料成本相比柴油车和汽油车都更低。今天就为大家介绍一款欧铃锋锐F3 CNG小卡，看它如何把用车成本打下来。

买车自用沿街贩卖，尤其是售卖水果蔬菜，除了需要跑城市道路以外，可能还需要进出田间地头、菜市场等复杂路况中。锋锐F3搭载的是东安1.6L双燃料发动机，最大输出功率为77kW(105马力)，匹配东安五挡手动变速箱，经过换挡性能匹配优化，挡位清晰，换挡顺畅，操作轻便，具有较强的吸入感，这样的动力链搭配足以应对日常的城配动力需求。两个80L大容量储气罐被分别安置在了车辆底盘两侧，标载综合工况下续航约400公里，单以CNG为动力输出，每公里仅需3毛钱，大大降低了用车成本，尾部的油箱容积为15L，可在燃气供应不足时为车辆提供临时能源，帮助车辆到达加气站。

承载力方面，锋锐F3采用的是2.5T后桥，悬架采用的是前3后3+2片渐变式板簧设计，而且后轮采用的是双轮设计，搭配同级别最大规格185R15LT轮胎，可以保证车辆的承载能力。11m³同级别最大货箱，多种轴距随心选，作为一款“大承载小卡”既满足了传统小卡用户的使用，也满足了目前“大吨小标”问题之下部分轻卡用户的需求。

不管做什么生意，最重要的是安全。保证驾乘人员的安全，也是研发人员的重点，锋锐F3采用的是8+9寸的双膜片真空助力器，搭配15寸盘式制动，制动距离较竞品缩短20%，据厂家介绍，50km/h满载情况下，锋锐小卡可以做到14米刹停。标配ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配，ABS系统可以在湿滑路面或者紧急制动时，防止车轮抱死，保证车轮和地面的依然拥有最大附着力，缩短制动距离，防止侧滑和摆尾;再搭配EBD，可以均衡调整前后轮的制动力分配比例，可以提高制动时的稳定性。跑得快也得刹得住才是真本事。

有实力更有颜值，锋锐F3在外观和内饰设计上有很浓厚的吉利风，前脸棱角分明，很有层次感，一条镀铬饰条延伸到两侧，和标配的LED日行灯延伸在一起，远近光灯和转向灯集成设计在中部，雾灯则单独布置在最下方。贴心之处在于后视镜两侧也都设计了大尺寸转向灯，更方便其他道路参与者观察。同样贴心的设计还有侧方，加装了踏板，方便卡友们日常上下车。

锋锐F3在内饰设计上也毫不含糊，织布式座椅美观大方，防水、耐脏、易清理;座椅根据人体坐姿优化设计，座垫、靠背包裹性更好，久坐不累。驾驶室向后方延伸了6厘米，进一步增加了驾驶室内部的纵向空间，让驾乘更加舒适。仪表台布置得更加符合人机工程学，各种按钮操作起来既方便又舒适。标配电动车窗以及高性能空调，夏季空调制冷效果好，降温速度快、冬季暖风提温快、除霜效果好;此外，也可选装多功能方向盘以及带有倒车影像的多媒体大屏，目前微卡车上的中高端配置锋锐F3基本上都可以实现选装。

无论是蓝牌轻卡新技术规范的落地实施，还是传统微卡用户的消费升级，微卡市场需求也在不断上升，这款锋锐F3在满足高品质、高承载等要求之外，也满足了高颜值、高舒适性、低成本等需求，真正做到了省钱与实用两者结合。跑小卡的卡友如果要购买新车，不妨考虑一下锋锐F3 CNG燃气车型。

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